2016年2月26日金曜日

【びしょびしょ】お漏らしコック交換【カラカラ】 suzuki t500 cobra

一晩停めて置くとしっとり漏れているようで、何日か置くともうそりゃーねーいい感じに濡れてるわけで




濡れてていいのはアソコだけって法律で決まってるらしい・・・






画像ではわかりずらいのは停めて置いた期間が短かったから
















ナプキン置いとかないとケースの上がわにガソリンの池が出来ます。








前のオーナーさんもやっぱり漏れてて変えたって言ってたなんかのコック。








なんと!!1968年製のオートバイのコックが純正で出ます。出します、取らせます!!








純正は負圧コック。前のミドリ色もコックがダメだった。。。
代えるか代えないか迷っていくらするか分からなくて結局代えなかったんだよなー







ついでにタンクのボルト・ナットも純正発注!!








これも純正で出ます。








これでお漏らしの心配とガレージのガソリン臭から解放されマ○コ








負圧のホースもつないで。

二階堂ふみみたいな「ロカビリーとパンクの間が好き」って子と巡り合いたい。。。

可愛い子に限る。



2016年2月25日木曜日

ほぼ、業務連絡用の記事

ノーマルのヘッドライトより小さいライトをネック側に詰めてつける。
ノーマルのより小さいメーターで1個にする。
フロントウインカー移設。

そうなると邪魔なのがトップブリッジ
初期型専用のトップブリッジはメーターマウントも兼ねています。







フロントウインカーもトップブリッジに刺さっており、ウインカーを外すと取り付け部分が目立ってダサい










貴重な初期型トップはチョップしてらもったいないので、初期以外のメーターマウントもないトップをチョップ。
初期型以外はメーターマウントもないのでスッキリするはず。







気持ち的にはこのぐらい。もともとのヘッドライトのトリム分よりネック側に詰めたい。










使うかわからないけど勢いでイってしまった、後期のメーターマウント。







ノーマルの500のメーターより小さいのが良く(ノーマルの直径は図ってないけど多分ノーマルの500のよりかは小さいはずのメーター)アメリカかぶれのワタクシは表記をマイルにしようと思いました。
メーターの大きさも浜松で計っておけばよかったと今更ながら思う。100マイルもあれば十分です。




















ヘッドライトマウントも使うのか使わないのかわかりませんが、一応入手(現在アメリカのどっかにあります)。



後ろと前をスッキリ詰めればタンクがデカいってなることと想像します。



「タンクがいまのままいけるって自分に言い聞かせてるだけなんじゃないっすか??」って塗装屋さんの言葉が頭を巡る。。。。

2016年2月21日日曜日

スズキ歴史館 ③

2年?3年?前、浜名湖でやってたギャルフレーバー(かなり気になるギャルのフレーバー)キャルフレーバーの帰りにたまたま寄ったココで
T500の実車を初めてしかも初期型を見た時は得も言えぬ興奮だったなーー


初めて見た時にはコレがまんま初期型だと思ってたけどここ数が月で初期型についてかなりの知識を得てしまったので
いきなり粗さがしが始まります。

タンデムのベルトがないぞ









ゼロヨン 13.2秒ってハヤないですか??(nao風)






歴史館にあるだけあって ♫キレイ・キレイ♫








「S」マークのボルト欲しい・・・・








このコックも外していきたかった・・・・







くそかっけー!!








ムムム。グリップが初期型じゃないぞ







クラッチレバーホルダーも初期型じゃ・・・・








ブレーキレバーホルダーも・・・・・








タコメーターの警告のペイントも消えちゃってる・・・・








配線もハンドル中通しじゃない・・・・・









ヘッドライトブラケットもリフレクターが付くタイプのやつの。穴をボルトでふさぐって・・・・









おーーー!!初期型オンリーの34キャブ!!はずしてーーーー!!!








この井上のタイヤあるのかなー??






大排気量!他を圧するボリューム









そのうち「VM34」つけよう。

ハヤなりますよ(nao風)

2016年2月20日土曜日

スズキ歴史館 ②

1972 「バンバン RV90」南極越冬隊に参加!?!?!?!?!?!

すげーっ!!

バンバン90が南極に行ってたのか!!


完全にベースはこいつですね。100%








んーー タンクキャプは同じっぽいぞ







このあたりから子供達からの「いつまで写真撮ってんの?」プレッシャーが凄くなってきてゆっくりじっくり見れないし撮れなかった・・・・
T500はこのボルトら辺にメインキーがあるんだよなー






この後ろの方は現物のっけてみないと乗るかどうかわからないだろうな・・・
これ、ばらしたくて仕方が無い








T500も海外モデルはこの「SUZUKI」ロゴ









ライトケースにキーがあるのはこの時代のものなんだろうなー
















ヤフオクに出てて近場だし現車確認って嘘ついて並べるのもありっちゃーありだったけど・・・・
そーゆーのマナー違反だからやめた。

乗ると6速あるし軽いし面白そうなんだよなーー