you talkin' to me: 2018

2018年5月26日土曜日

cobra kick start

youtubeでずっとヒデキ観てます。移動中の車の中もずっとヒデキです。カラオケはいかないので車の中で熱唱(歌ってるところがバレない夜に限る)してみても声が全くでなくてヒデキの歌は歌えないので残念でなりません。ボイトレ行ったらヒデキみたいになれんじゃないかとか本気で考えたりしてます。

近頃、感激したことがないんでソロソロなんでもいいから感激したいです。

2018年5月19日土曜日

ロースとロス

○○ロスなんていう風な使い方をして久しいですが西條秀樹が亡くなって軽くヒデキロスです。

世代的には「ヤングマン」はまだ小さかったので

異性のアイドルのファンになることもなく特にファンでもなかったけど

最近なぜかyoutbeで西條秀樹の動画を良く観てて

昔のアイドルってすげーなーとか思ってたから訃報には思わず声が出ました。

皆さんご存知、ハイマン・ロス。GFⅡでは重要な人物ですね。

数日後には菊リンも・・・

西條秀樹は大病されてましたけど63だし

菊リンは51とかなんですよね、お二方ともまだ若いのに。。。

人間なんて本当いつどうなるかわからないなーなんて思いませんか？

ワタクシは都合のいいように解釈してしまって何回もブログで書いている「今出来ることは今のうち」。

第三者からみたらそんなことしてる場合じゃないんでしょーけど

この年になると周りに叱ってくれる人が居ないので

結局「今のうち」って考えになっちゃいます

話違いますが、南海のカツカレーを食べるまでカツカレーって無しでした。

有(あり)になった今でも南海以外でカツカレーを食べる気にはなりませんが

今日は結構カップルで来ているお客さんも居て女の人は食べきれるのか心配です。

たまに初めてきたお客さんが

あの折り返して並ぶのを知らないで並んでる事があるんですが

声かけるか掛けないか悩みます。

また話戻りますが、こんなにみんなが元気になるような曲ないですよね。
20代の時に戻って聞き直したい。
若いうちはやりたいことなんでも出来るのさぁー！！

しかし、ワイルドでスマートで歌唱力とかカッコ良過ぎる。

それに夜ヒットの映像観てると
アイドルもフォークもロックも演歌歌手も皆やらされてる感が無くて
楽しそうにメドレーとか踊ったりしてるのが凄い。

今の変なわけわかんないバンドのヤツとかやらねーだろーな。

そうだ！！

明日はバーモンドカレー食べよう！！

2018年5月8日火曜日

勝負の神

勝負してみました。

神は居なかったようです。

ホントにネットの口コミなんて一切あてにならないことを確認しました。最中から「金の問題じゃねーからハシゴしかねーわ！！」とかずっと思ってても其処はソレ、賢〇モードになれば激しい後悔しかなく。小雨の中もちろん傘なんて持参しておりませんでした。

そう言えば箱根神社行って、この写真撮っただけでお参りもしてませんでした。

神様も料金(お賽銭)支払わないとなにもしてくれないのでしょうか？

さんしーごろく(3-4-5-6)？？

バイクで事故った、なんてそこらじゅうに転がってる話で
事故話を聞けてるってことは
ワタクシを含めみなさん生きてるから出会えてるわけですね。

基本自分に降りかかってる事じゃなければ他人事で
「はーん」「へー」「ほー」ってな具合だと思います。

どこかの誰かが同じような境遇でググって見つけたた時に
こんなんでバイク乗ってるんだみたいな感じで
少しでも前向けるのではないかとか勝手に思ってみます。

奥歯全部虫歯でやられて上の二番目何て歯周病で抜けちゃってますね。
みなさん歯は大事にしましょう。

18・9年間ずっとc3-c4-c5-c6の三椎間が固定されていると思ってたら
「二椎間だね」ってレントゲン見ながら言われた。

「あっそうなんだ、良かった。なんだ二椎間かよ」って一瞬思ったけけど
二椎間でも三椎間でも現実は何も変わらないんだった。
って思いながらよくよく画像見てると
いやいややっぱり三椎間じゃねーの？？
一回目の手術でチタンプレートはいってる上も固定してるんだから。
絶対三椎間だよ。
ネットに落ちてる他の人の画像見比べてみてもわけわからねーよ。
なんだよ最初の医者の野郎。
なんかスッキリしーねーなー。くそ。朝五時だぞ。

海外ではもう何年も前から人工椎間板置換が行われていて
有名人だとＸのYOSHIKI、ロシアのプルシェンコ(アイススケート)がやっている。

なんで人口椎間板かというと
椎間板ってクッションや関節みたいな役割もあるわけで
椎間板があるから人は下向いたり上向いたり横向いたり首を動かせるして
何かを咥えたまま頭を上下出来たり
アレをアソコに入れて腰も振れる。

椎間板をとって二個の骨を一個に固定しちゃうと
その下の動く関節(椎間板)に負担が余計にかかってそこも悪くなる。
今まで動いてたところを固定しちゃうと
その負担は他の動くか所にいくわけです。
数年すれば負担は症状となって現れるはずです。
簡単な話ですね。

人工椎間板置換はこの可動域を保てるので
下の椎間板に負担もないわけで今迄通りの生活も出来るんですね。
そんな素晴らしい手術が日本で認可されていなかったなんて困ったもんでした。
お役所仕事なんだろうね。

日本人でもこの人工椎間板置換の手術を海外で受けた方がいて
費用と期間を問い合わせたのは３年前(2015)の2月だった
(この日本の方の事はもっと前から知っていた）。

前年の2014年10月にオカマ掘られ
翌2015年になって頸椎が原因と思われる症状が出はじまって
いよいよ人工椎間板の手術に踏み切らなければいけないのかもって
問合せした記憶がある。

それなりの費用負担があるから
それなら〇〇買えちゃうじゃんという思いと

ボタンが掛けられないとか歩くとつまづくとかの
醜い事態になってるわけでもないからなーとか。

外国行って入院とか言葉とかどうすんの？？とか
とか。
なかなかGOの決断できるものでもない。

ハーレー買えちゃうじゃん！！ってのが一番かもしれない。

この分野では日本はかなり遅れているという事なので
デバイス(人工椎間板)の許可はまだまだで
日本での手術なんて5年先なのか10年先なのか30年先なのか
いつになるか分からないと思ってた。

17で事故って手術して今までずっと
まー病院に行って診察受けて投薬したりで直るものじゃないし
一回目の時も二回目の時も手術が終わったら
半年に一回くらいは診察に来いって言われてたけど
レントゲンとって見るだけで外科的処置以外で
改善の方法があるわけでもないし
って診察なんて行ってなかったんだけれど

最近は確実に悪化して症状として出ちゃってて
一回現状がどんなものか写真撮って医者の意見とか
実際に自分で目視もしておきたくって整形探してたら
たまたま、手術を受けた病院の元院長の息子がやってる整形外科を
見つけて受診して「ＭＲＩ撮ってもらって確認したい」って言ったら
案の定手術を受けた病院を紹介してもらって診察受けたら
なんと、日本でもデバイスが2017年5月に厚生労働省から承認されて
人工椎間板置換の手術が出来るようになったという事だった。
しかもそこの病院も手術可能という事だった。

ただし条件があってワタクシはその条件には当てはまってないから出来ないが
数年先には出来るようになるのではないかとの話だった。
保険適用なら費用負担も少し軽くなるし海外へ渡航する言葉や入院生活の不安もなくなる。

厚生労働省が承認したのは
谷垣さんのチャリの事故がきっかけなのかな？考え過ぎかな？？

2018年3月27日火曜日

60分

１時間を60分と表示するととたんに変な方向に思えてしまうワタクシはいかがなもので御座いましょうか？

30～45分だとちと物足りないやっぱり60分位がちょうどいい。

ブーンって走って食って帰る。

高速や有料道路の料金がかからない下道オンリー。

出来れば気持ちの良い道を走りたいものだが、市内からだとほぼ皆無。

それとアッチ曲がったりコッチ曲がったりするもの面倒くさいし道が覚えられない。

探せばいくらでもありそうなものだがありすぎて探すのが大変。

その店に行かないと食べられないモノ。こ洒落てない所。コスパの良い所。

外観や内装はどこか昭和を感じさせる味わい深い店。

営業しているのか？していないのか？良くわからない。

12時開店なのに「Close」

丁度一人お客さんらしき人が出てきたし
中のカウンターにはこれまたお客さんらしき人が座ってるので
思い切って「Close」を開けて店内に入れば
「おひとり様ですか？お時間かかりますけど大丈夫ですか？」
ここまで来て帰るのもアレだし次候補もなかったので

ハンバーグ　700円
ライス　150円

店主と助手の二人のオーダーの確認のやり取りが
お互い通じているのかなんなのか不思議な感じでした。

2018年3月15日木曜日

MJといえば

マイケル・ジャクソンでもマイケル・ジョーダンでも松本潤でも黛ジュンでもない。
風吹ジュンなんてもはやFJである。

オリジナルの初期型には34パイのキャブ。
ワタクシが購入した車体には32パイのキャブが付いていた。
考えるに初期型のキャブのリペアパーツがないので
リペアパーツのある32に変えたんだと思われる。

↓↓のキャブのセッティングデータからすると
T500k以降はMJが97.5になっていたり若干のセッティングの変更が見て取れて興味深い。

いつのタイミングだったか
今後(ポール装着)の為に自車のMJの確認をMC FUNNYでした時に
ワタクシのキャブのMJは150が付いていた。

ポール装着後はMJ150→155へ(前の緑いろも150→155)

ポール本人のは97.5からひとつ上のMJ。
パワーフィルターにするならもっとリッチにした方が良いって言ってた。

MJ155で走行していると5,000から吹け上がりが非常に悪い。だから絶対どこかおかしい。
このことがオーバーホールするきっかけになっていた。

オーバーホール後セッティングを出すにあたって
一度ノーマルマフラーでと言う事でセッティングしてもらった時に
結局150から何故かひとつしたの145で落ち着いた。(参照：さよならポール)

しかしノーマルマフラーだと
チャンバーありきの今のスタイルからは外れていまう。

ま、チャンバー(マフラー)なんてエキパイに刺さってるだけだし
ボルト２本外せば交換できるんでが
その度にセッティングするのに
クソめんどくさいエアクリ脱着するのも嫌だからと
直キャブ・チャンバー仕様にしようそうしよう！！

で、エアクリも外したから一応ちょっとリッチにMJ145から150。

しかし、吹け上りが悪い。
もう完全に混合気が濃いと言う事だと思うが
ポールの一つ上のMJにしろとのメール＆薄くて焼き付くより濃い目の方が
安心といえば安心。
なにより、一人でプラプラしてるだけならアクセル開けないから
今のままでもたいして問題ない。
たかがMJ交換すらクソめんどくさい。

ただ、直キャブにしてから掛かりが非常に悪くなった。

ホワイ？

朝一の始動では汗ばむし、足も限界に近くなるほどキックしてる。

その間も色々考えていた。
掛かりが悪いのはだいぶメンドクサイ。→乗りたくなくなる
ハーレー程キックが重いわけでもないが何回も蹴ってると乗る前に疲れる。→乗りたくなくなる
吹け上りが悪いのもやっぱりなんだし。→乗りたくなくなる

他のバイクが欲しくなる。

今までに何回も経験した
ヤフオク閲覧→入札→落札→色々手直し→カスタム→飽きる
のループはここでやめなければならない。

ワタクシ達がカチカチの１０代の頃は
「ノーマルセッティングのまま大丈夫」なチャンバーが
販売されていたことを思うとノーマルマフラーセッティングの
MJ145のままでいいんじゃないか？

最大のチューニング、軽量化にも一役買っていた
クソ重いエアクリーナーボックスの装着とMJ150→145へ変更をと

左のキャブのフロートのドレン開けても一滴もガソリン出てこなかった。
右は少し出てきた。
そりゃエンジン掛かるわけない。

あんだけキックしてたのは
結局フロートにガソリンが落ちるまで蹴ってたってことだったのか

よし！メンドクサイエアクリも付けたし確認のエンジン始動！！

あれ？右だけ爆発してない？？

外してたもの付けただけなのになんで？
きっかけでコイルとかコンデンサーとかいっちゃったとか？？

色々疑ってエアクリ外したら直った。で、もう1回つけ直したら何事もなくなった。

2018年3月4日日曜日

山下埠頭

再開発のため取り壊しが始まっている山下埠頭。

幼少期には元町近郊に住んでいたので「海」というと「砂浜(ビーチ)」というよりかは「埠頭」。
横浜と言えば「みなとみらい」ではなく「埠頭」。

本牧埠頭にも入れなくなって結構な年月が経ち
山下埠頭も本来は関係者以外立ち入り禁止ではあるのは変わりないが・・・

ハッキリと記憶していませんが船の上とか木の上を普通に歩いていた記憶があります。

なんだか横浜がなくなっていくようで寂しい気持ちになります。

もっと早朝の人のいない時間に来れば良かった。

2018年3月2日金曜日

いつでもどこでも。

2月は更新してなかったんだなー。
寒くて乗りたくないのと、首が悪化して乗ってられないのとがあって殆ど乗らずに過ごしてました。自然治癒するようなものではないしなー。
もう潮時かもしれないなー。c5-c6がダメなのは症状で自覚している。ｃ2-ｃ5（c2-3/c3-4/c4-5）までの３椎間が固定されちゃってるから負担がc5-c6に来てるんだろうって素人でもわかる。バイク乗れないとなー…

低速走行時に出ていたフロントのブレ。片手ではブレが止まらない程。

それとともに、フロントブレーキを掛けると
ホイルの回転に合わせて効いたり効かなかったりしていた状態。
文字で表現するのは難しいものですが、とにかく乗って気持ち悪い。
そんなんだから特に信号で止まるときなんかは自分の思ってる減速がままならず最後はがくんと止まる。

それとふわふわのサス。
直線で気にしなけらばフワフワなだけだけど
コーナーとかだとフワフワしながら曲がってると
途中のギャップとか危なくでしょうがない。
ギャップでサイドスタンドだかフレームだかマフラーだかがガツンっ！

フワフワサスはラビットのサンマルの時にも体験しているがコーナーの危険が危ない。

一度リムの振れはスポーク調整してもらって対応したものの
その際にリムが若干歪んでいることが発覚し
この程度のリムのゆがみならそんなに問題なんじゃないか
という見解もいただきましたが
気持ち悪いものは気持ち悪い。

せっかく純正新品が出るので見た目の雰囲気は
ビカビカになって車体と会わないかもだが
バイクは乗ってなんぼ。

走りの部分でダメなところは直さないでそのままだと
乗る気がなくなり放置そのまま嫌いになって
いらなくなってしまうから。

と言う事で
新品純正リム・新品社外スポーク・フロントフォークOHを。

あえて「純正新品」て書いてるのはこの年式でも純正が出るのが凄いよねってことです。

ブーツも純正新品。

天気も良かったので試乗をかねてサンドイッチ。

フォークのスプリングはそのままなので柔らかいのはそのままですがシャキッと。
フワフワして気持ち悪いこともなくなり、ブレーキも普通に。

改善が体感できると本当に嬉しい。サスの重要性を感じずにはいわれない。

リアサスも交換しないとなんて思っていましたが
ワタクシの乗り手のテク程度ならそのままでも十分です。

お店の人いい人だったな～

2018年2月3日土曜日

DR250

2018年1月19日金曜日

心臓バクバク

ちょっと用事があって高尾山の方に行ったのですが

圏央道の高尾山ＩＣ下りてすぐのトンネル(八王子バイパス　浅川トンネル)

トンネルに入ってすぐに徐行に近い軽バンが居て

「おっせーなー」なんて思いながら、ゆっくり追い越したものの

綺麗な車線幅の広い二車線道路でして

「何かがいやな予感がする」と思いながら普通に走ってたら

左のくぼみにネズミ取りがいまして

その警官が明らかにナンバーを目で追っていたので

「うわっ」と思い直ぐにメーターみたら80キロでして

この時、久しぶりに心臓がバクバクしてました。

幅の広い二車線道路だったのでスピード感がなかったので

気付いたら普通に80出てたようです。

「あぁぁぁぁぁぁ！！！！！やられた。制限速度60だとしてもＯＵＴだよ。」

いったいこのトンネル何キロなんだと・・・

先にあった標識は40キロ。

「終わった・・・40オーバーまではいかないにしても30後半速度超過で一発レッドの反則金じゃなくて罰金＆簡易裁判決定か。。。」

年末左折禁止で捕まったのに・・・捕まると連続するのはなんでだろう。

特設サイン会場に近づくにつれ鼓動はバクバクしておりました

結果、何事も起きず特設サイン会場を通過できてよかったです。

みなさま、くれぐれもお気を付け下さい。

結構有名な取締り場所だそうでyoutubeに動画ありましたので参考までに。

2018年1月17日水曜日

oil tank

ダーティーハリーのイーストウッドは41歳前後かぁ

こういう風にピストル構えてるのが好きみたいです。ブログタイトルのタクシードライバーもこの恰好だし。

キャラハン刑事がカッコ良過ぎて同じような恰好してみたいと思ってますけど
この色のジャケットとか着たらおじいさんにしか見えないと思うので
本当のおじいさんになってからにしようと思います。

1930年の5月生まれみたいだから今年(2018)で88歳。

もう見ることはなさそうだなー。

お漏らししていたオイルタンクのオイルレベル。