FブレーキキャリパーOH＆モア

 先日、パッド交換の時に見てしまったピストンの錆。

シカトできる訳もなく交換してもらいに主治医の所に行く前に欠品していた車載工具。

なくても平気、あったら便利。

事実、北海道ツーリングの時には車載していてプラグ交換できて

その後問題なく走行できまして夢の北海道ツーリングが完了いたしました。

あの時工具なかったらThe END。

で、TWならヤフオクにいくらでも転がってるだろーと思ったのに

そーでもなくヤマハのサイトで調べたら廃盤。

こんなんの車種関係なく同一メーカーならほとんど一緒なんじゃ？？

メーカー違っても大差ないんじゃ？

オークションで錆び錆びの安いの落札しても

送料入れたらそれなりになるので新品にして正解。

きれいでいいね。あっという間に錆びそうだけど。

ツールボックスには結構ギリで

プラグ入れたらパンパンです。

ミラーの樹脂はバーナーであぶって黒さが戻ったので

ガソリンキャップも黒くしたいところですが

何も考えずバーナー使って火事だけは避けなけらばいけませんね。

ということで、あとは主治医に任せて。。

マスターの中の汚れがひどいということで

シコシコ♪

接写してみたらピンボケ

パッドが減っていた分ピストンが外に出てると思うので新品パッドの厚みの分だけ中に入る訳でして

錆の部分がシールとピストンが往復すると思うと良いはずはありません。

昔、おっさんに真珠が入れてるって聞いたことありますがアレどーなんでしょうか？今の時代でも真珠入れてる人っているのかしら？？

キャリパーもシコシコ♪

シコシコ♪

スライドピンは頭が変わってまして

フルード入れたら完了です。

引取り時からシフトのショックが大きくて気になってまして

N→１速のガッチャンもまるでビックツインのようだし

1速→2速さらに2速→3速ガッチャン　ガッチャン

とにかくガッチャンガッチャンうるさいし

シフトアップ、シフトダウンで車体がブルっと微妙に揺れる

アクセルオンオフでもショックがあって

スプロケ？チェーン？

もしやミッションとか逝っちゃってる？？

普通に走るけど違和感ありまくり重大なトラブルをかかえてるんじゃないか？

このまま走ってても衝撃が続けば更に大きなトラブルにつながるんじゃないか？

ぶっ壊れるまで乗るか？とか

ボアアップ（予定の妄想）の時にミッションも？とか

なにしろ精神的に良くない。

主治医の点検整備（写真はない）のおかげでショックもなくなり安心です。

純正だろーと思ってたステーが折れたホーン。

折れたステーだけどーにかすればいいかとパーツリストみたらアッセンブリーで廃盤。

調べてたら社外のホーンだったみたいで、純正探しましたけど

どれもこれ音鳴るのってくらいボロいのがそれなりの価格でして

ワタクシ、ホーンなんて使わないんでなくてもいいんですが

ステーの折れたホーン持ってって「これどーにかなりませんかね？」と言ったら

新品つけてくれまして見た目が逆に純正みたいになって満足です。

火事

 こんばんは「うっちー」です。

名乗り出て数日で亡くなるとか小説のような出来事でした。

身分の証明とかどうしてたんだろうとか保険証もないだろうから

病院とか行かなかったのかなとか今時現金決済のみってのも支障ありそうな。。。

色々謎な部分が多いですね。

偽名にしても４９年も生活できてたとか凄いなー。

ワタクシもすべてを捨ててどこかでひっそり暮らしていたい！！

焚火にしちゃー煙がすごいなー火事かなー

にしては周りの人たちも慌ててないからなんだろーと遠くから眺めていたら

サイレンが聞こえてきたんで近づいてみます。

消防隊が到着してすぐに消火。たいした火事じゃなくて良かった。

いや。もっと燃えてろよ！！！

いい角度。もう一生こんな角度にはならないんだろうと思います。

そこそこの延焼してたんすね。

しかし、毎シーズンどこかしらで火事になってるから

ソロソロ立ち入り禁止になるんじゃないかなって思いますよ。

何週間か前も別なところ燃えてたし。

そーなんだよなー。雨の後とか行くとこーやってドロドロになっちゃうからめんどくさい。

自宅で流せればドロドロ×100とかでも全然いーんだけど、

都度洗車場で流すとなるとお金がねー。。

６分だか7分で７００円だった。１分100円で設定欲しいぜ。

洗車場はバイクなんて想定してないしバイク来たら逆に泥落とすから

来てほしくないんだろうけども。。。

２分くらいで用済みだったから残り時間はくっそ無駄。

キレイさっぱり。

なんかぶら下がってる。

高圧の水圧でステーぽっきり。

男が通っていた飲食店の店主はこう話す。

内田洋を名乗る男が通っていた飲食店店主「（Q.『うっちー』はどういうきっかけで呼び始めた？）と通り名、通称『うっちー』だったので、うちのスタッフが聞いた話で、３０歳くらいの女性に交際のアプローチをされたんだけど『自分は幸せにできるタイプじゃないから』ということで、断ったという話は一度だけ聞いたことがあります」

ワタクシも３０歳くらいの女性に交際のアプローチされたい！！

河原

アレもコレもやりたい気持ちが落ち着いてきてしまって、

そーなるとこの気温で乗る気にもならずこのままお蔵入りするんじゃないか？

って怪しい雰囲気になってきてるのは

ワタクシの心のなかに仕舞っておいて。。。

乗ってしまえば「あーこのままどこか遠くへ」って気持ちにもなります。

せっかくなんで「汚し」に。。。

もうちょっと森の中な雰囲気かと思ったら特にそーでもなかったり

いつもとちょっと別ルートでいつもの場所に向かってます。

どうしても林道を走りたいかといえばそうでもなく

ただただ平らな未舗装路を走りたいだけなので

こんなところでも十分だったりしますが

本当は↓↓のようなデザートを走り回りたいんで

こんな所が自宅から60分程度にあれば最高なんですが人生そうもいきません。

樹脂が白くなっててボロさを醸し出してたミラー、

きれい目のを買おうかなと思ったりしてまして

ふと思い出したら昨日ブーツに穴開けるのに使ったバーナーで

ミラーの樹脂が白くなってたところをあぶったら

まーまーいい感じの黒さが戻って満足です。

いつもの所でいまいち満足感が得られませんでしたのでちょっと寄り道し

緑色のバイクだったんでカワサキだと思いますがまさかあの人じゃないですよね？？

ずーっと気になってた対岸も入口を発見しましたのでお散歩です。

石も大きくなってきて深くなってきたのでバイクじゃこれ以上先に行くのは無理でして

ここが土だったらなと

工事箇所はクローラーで踏まれてて土が締まって最高です。

小学生だったら頂上から転げ落ちたりして遊んでたともいますが

もういい大人なのでそういうことは我慢できます。

時間帯が遅かったので陽のさす方角が良くなかったのが残念でして

今度はもっと早い時間に来てみようと思います。

ブレーキパッド交換

先日、タイヤ交換の際に主治医より「パッドないですよ」との指摘が。

パッドの交換なんて36年ぶりでございます。

36年前、若さゆえ純正より社外のパッドに交換した方が効くとの浅はかな考えから

当時ガンマのフロントのパッドを交換したことがありますが、

当然パッド交換したからって良く止まるとかタッチがどーとかわかるはずもなく

通学中の間門の交差点右折からの緩い下りのストレートで

三桁超えのスピードから日赤前の信号か変わり

「うぉぉぉぉぉーーーっ！！止まれねー！！！」って信号無視したのが懐かしいです。

そのガンマも事故って廃車。

それ以降のバイクはパッド交換するほど乗ることもなく、

ショベルからのリターン後の最近もディスクブレーキのバイクもしかりです。

ＴＷを調べるとデイトナの赤が人気のようですが

赤いパッドなんて恥ずかしくてつけれません。

本当は純正交換だなと思ってましたがスピード出すわけでもなく

そもそも遅いから出ない。

てことで純正より安いってことでキタコの黒いパッドに交換です。

ラーメン食いにいってる間に置き配で届いてました。

おそらくこの一回だけの出番と思われるピストン戻す道具も購入して準備バッチリ。

お約束の新旧の写真も撮って

キャリパーに見たらブレーキダストと埃と汚れで真っ黒でしてピストンみたら錆び錆びでして

ゴニョゴニョやって手がドロドロになって作業に夢中で写真も撮らず交換して終了。

「あんなに錆びてたらキャリパーＯＨかなー」とか思うも、

今後もう一度フロントのブレーキパッド交換をすることがあるのか？ないのか？

顔と脚

 どーも、こんにちは　松本人志です。

丸目でも普通のオートバイっぽいから変じゃないんだけどワタクシ達世代はTWったら角目。

いつものようにカーディーラーの窓ガラスに映る自分をみていると

別に普通のおじさんがバイクに乗ってるだけなんで変でもないけど、なんか変。

なんだか「美しい人生」っぽくみられてるんじゃないか？って

ちょっぴり少し恥ずかしいんですよね(自意識過剰)

角目の純正の暗くて不評な特殊な形式のヘッドライト。

角目前後ｳｲﾝｶｰセットでメルカリで購入したものの点灯は未確認との記載。

せっかっく角目に変えたのに球切れでライトつかないのも嫌なんで

先に純正と同じものを購入していましたがなんとH4に変更されていました。

暗いままでも全然OK牧場でしたがH4は普通に明るくて良かったです。

純正バルブ余ったけど。

ウインカーに関しては「あえてヤマハの別車種に」ともよぎりましたけど、いったん初期型にならいまして

TWって言ったらこのタイヤです。

タイヤが変わるだけでガラッと雰囲気かわりますね。

効かないリアブレーキと太いブロックタイヤで砂利道でザーーーッ！！ってロックできないんじゃないかと若干寂しい部分もあります。

謎にトリプル部分についていた黄色いフォークブーツも通常の位置にしまして

ブーツがちょっと細いのは気にしないことにして。

いざ脱がせたらまーまー凄かったです。

そのうちインナー交換かな。

このサイズ感とバルーンタイヤ。

こーやって画像見ているとアレもコレもやりたくなります。