遠くへ

 最近、ネットフリックスで「男はつらいよ」を再び観賞するようになったのですが、ふと気づくと涙を流している自分がいます。

トシですか？

こんなところでも老いを実感して、ますます残り時間をどうやって生きていくか考えさせられます(考えてるだけ）。

が、身体がだるくて横になるといつの間にか寝ていることばかりなので、知らないうちに一生起きてこなくなるのでは？とか考えたりもしています。

そーなると「乗りたかった一台」ってものに非常に乗りたくなってきたり。。。。

でも、また乗りたいってバイクも存在してたり。。。。。

少し前にT500をハンドルとチャンバーだけの改造でまた乗りたいって思って見比べて「あぁこのピンクの落札すれば。。。」とか真剣後悔してたり。。。。

この桜の木の前にはピンクなサロンがあって開店前は少し並んでたりします。

一度、別のサロンの経験ありますが、風営法上仕切りができないからでしょうが

従業員がウロウロしているのが落ち着かなくて一度きりでしたね。

もうはるか昔の某有名店平○ジャンジャンはすごかったって聞きましたしこの近隣のサロンも凄かったらしいです。

小さいのもって思いも捨てきれてない中、じゃー車種は？って話になるんだけど

流行りのダックスは、数年前に持ってた時にまだ平気だろって乗って1キロほどでガス欠になってガソスタまで押した経験あり。

小さいから余裕だろって。。。あんなんでも押せば重いしだるいだからダックスはガソリン容量少なすぎてね、ちょっとアレです。

モンキーの乗った感じが知りたかったら、日本海から持ってきてくれて試乗中。

もっと小さくて乗れたもんじゃないのかと思ってたけど

割と普通に乗れるんでこの時からモンキー熱が上がってて

つい最近お気に入りの1台をヤフオクで見つけてウォッチにぶち込んでます。

もちろん買いませんが。

欲しいけど乗るか乗らないかで言ったら乗らないってバイクばっかりになってきてます。

トシだからですか？

最終的にはこれ(ＤＲ)だけあればいいんで、部品どり用に落札したい気持ちが高まりましたが置き場の関係上断念。

外装そっくり交換してあとは本当に部品どりとして持っていたかったのに。。。。

残念。。

すっかり遠のいた林道へいったフリだけの写真を撮って。

未舗装路は数十メートル。

こういうのどかなところをダラダラっとツーリングしたい

日本一周とまではいかなくても、それなりにいろいろなところに行ってみたいなって話です。

迷子

しかし新しくなったBloggerって使いにくくないですか？？

なんでも慣れないうちは大変なんですけど

今のBloggerの仕様どーにかならないもんですかねー。

 

 

現在、バイクも人生も完全に迷子状態です。

 

何に乗りたいのか？

何故乗りたいのか？

どこを走りたいのか？

いったいバイクで何がしたいのかわからなくなってきました。

 

まぁアレもコレも所有して乗って「これじゃない感」で手放して。

街中も高速も山もチョイノリもカッコつけてもカッコつけなくても

カスタムするとノーマルが良くなり

ノーマル乗ってるといじりたくなったり

だったら最初からノーマルで変なかっこいいバイクねーのか？？

 

カワサキが新型メグロの発表しましたよねー。

 

 

 

ん～メグロってもっとあれだよなー

 

 

おおお！！やっぱりモノホンのたたずまいは半端ないなぁ

これメグロなんていうやつなんだろ？って「カワサキメグロK2」

ってうのかややこしい。

 

からの

元になったW800とか故障知らずでセル(たぶん)もついててウロウロしながら写真撮ったり800ccもあれば高速もへっちゃら(きっと)

良い色だ！！

オレンジっていうかゴールドっていうかなんかアレっぽいなー

からの

知り合いがSA買ったって言ってたなー。

昔乗ってたミドリのT500の元オーナーさんから「w1SAあるけど？〇〇万円で」(今思うとかなり安い)って言われたけどT500買ったばっかりで要らないから断っちゃったんだよねーなー

SAって言われてもピンと来なかったし

宮ケ瀬行くと必ずWのオジサンたち居るんだよなー。

たしかにあの排気音たまんねーだろーなー。

今でも大勢の人に愛されてるのがわかる(乗ったことないけど)

 

 

 

あーやっぱりメッキタンクのSの方がかっこいいよなー

 60年代後半のこの時代のバイクかっけーなー

 

 

 

 

あれ？

そーなるとメッキタンクとか

オレンジみたいなゴールドみたいなー

 

やっぱりアレですか？

 

振り出しに戻る。

後ろを走る人を気遣って手放したってのもかなり大きなポイントだったんだけどなー。。。

 

 

こんなカウルもあったのかー

女子の視線集められるのかなー。。。。

やっぱりワタクシにはコレ(T500)しかないのかとか思ったり。。。 

 

 

 

 

これ絶対、当たってますよ！！

 

 

 

ワタクシの場合はワタクシのコブラ？もすっかりコブラになるでしょう。 

しかしコレがどういう仕組みなのか全くわかりませんけど

これで生計たてられるってすごいなー。

今からでも間に合いますか？？

まだ日本じゃいないでしょ？

 

 

 

 

 

 

レッドスネーク　カモン！！

 

 

 

と、かなり脱線しましたが

 

なんかいいバイクないか？？ 

横浜洗濯機

初めて実車を見たと思ってたら

この時見てた(笑)

ご厚意で跨らせてもらったけど

大分思ってたのと印象が違ってたなー

もっとハーレーで言うエイプみたいなポジションになると思ってたけど

意外と普通というかかなり楽な感じで驚いた。

これなら弄ってノーマルが欲しくなることもないよなー(だってノーマルだから)

排気量も850だからソコソコ走りそうだし

ただミッションは4速って言ってた。

社外で５速ミッションも出てるみたい。

黒に金。

メットもあるしなー。

【sold】For sale 1968 t500 cobra

思うとこあって手放すことにしました。

インスタでもお知らせしましたがヤフオク出品中です

説明はヤフオクにあります。

洗濯機

こうして振り返ってみると良く遊んでたんだなーって思った。

ラベル シンディーさん の投稿を表示しています。

いつも実物より7割増しぐらいで写真撮ってくれてありがとう。

それと程よい刺激的な走行もすげー楽しかった。

みんなネットでの発信は今はもうすっかりインスタになってるけれど
ワタシがブログ始めるきっかけになったブログでもあり

当時ブログの更新を楽しみにしてたもんです。

Japanese old culture called "Kaminarizoku" / カミナリ族仕様のT500ドキュメンタリー

2015年の12月だか2016年の1月に手に入れたT500。

46psなのにSR400と同じくらいの最高速なんておかしいだろ！！絶対エンジン終わってる！！
と始まったOH計画。

途中空白の10か月がありましたがクランク・ピストンのOHを経ても最高速あまり変わりなくでした。チャンバーがいけないんだなと思ってます。

そんなT500も一度インスタにfor saleと掲載しましたが、ワタクシの憧れていた全く予想外の方から「カッコいい」のお言葉を受け手放すのをやめた経緯もあります。

出会ってから色々ありましたが乗り続け持ち続けていた事から今回のノスタルジックバイクさんの取材を受ける縁ももたらしてくれました。



youtube公開する前にノスタルジックバイクさんから確認の動画のＵＲＬ送られてきました。
「なにかマズイとこあったれ編集できるんで確認してください」と。

冒頭のインタビュー、「せんきゅうひゃくろくじゅうはしねん・・・」が始まった瞬間自分の声が聞くに耐えられなくなり動画をストップして

「自分の声が恥ずかしくて聞いてられないのでそのまま公開してください」となった動画です。

ワタクシ自身は動画を見ていないので何を言っているのか全く分かってません。

ワタクシと面識のある方ならいつものワタクシがいつもの口調でいつもの様に話してるだけなのでしょうが、やはり自分の声は恥ずかしくて聞いてられないですね。

あと、かなり人数は限られてると思いますがブログだけでお会いしたことない方々には肉声を聞いて「あぁーこういう声と話し方なのか」となってる事でしょう。
 



最近、バイクはオリジナルのノーマルがカッコいいって思っててこのT500もノーマルに戻したくて仕方ない。

もうオジサンがチャンバー付けて大きな音で走ってるのは、みっともないんじゃないかなとか思ってるのでノーマルに戻すかもしれない。

Cobra shooting is NostalgicBike

お久しブリーフ！！

まーこの場を借りて言っておきたいことも
ものすごーくありますが色々面倒なことになるのもアレなんで。

しかし、人生であんなに話したことないって自分で実感するぐらい人に話したな。

例のあの件で。

何人かに「あんなにしゃべったの初めてです」って言われました。

こうしてキーボード打ってると止まらなくなりそうなので危ないから話題を変えますよ？


プロにお金払えば動画の撮影もしてくれるのでしょーが
動画を作成したところで使い道なんてありません。

なかなか「自分の動画を」なんて機会もありませんので
一瞬恥ずかしいから迷いましたけど
ちゃっかり取材に乗っからせてもらいました。

冥土の土産じゃない有りませんが”いい記念”になりますからね。

自分の声や話し方なんて死んでも聞きたくないくらい嫌なもんですが
よくよく考えると周りの人はその声を聴いているし
その話し方のワタクシと会話もしてる事を考えると
他の人からしたら何にも特別なことなくて普通なんだなって思ったら気にならなくなりました。





撮影してくれたのはNostalgicBike(ノスタルジックバイク)さん。

ノスタルジックライフというwebでビンテージバイク・カルチャー発信WEBメディアというような活動をされていいます。

NostalgicBikeさん
HP http://nostalgicbike.com/nostalgic/
 
instagram https://www.instagram.com/nostalgicbike/?hl=ja

youtube https://www.youtube.com/channel/UCi8k4NMPuLTi-SuE4T2T-lw?sub_confirmation=1

撮影後、もっとあーすれば良かったとか、もっとカミナリ族の事について語っておけばとか後悔ありまくりですｗ

cobra kick start

youtubeでずっとヒデキ観てます。移動中の車の中もずっとヒデキです。カラオケはいかないので車の中で熱唱(歌ってるところがバレない夜に限る)してみても声が全くでなくてヒデキの歌は歌えないので残念でなりません。ボイトレ行ったらヒデキみたいになれんじゃないかとか本気で考えたりしてます。

近頃、感激したことがないんでソロソロなんでもいいから感激したいです。

60分

１時間を60分と表示するととたんに変な方向に思えてしまうワタクシはいかがなもので御座いましょうか？

30～45分だとちと物足りないやっぱり60分位がちょうどいい。

ブーンって走って食って帰る。

高速や有料道路の料金がかからない下道オンリー。

出来れば気持ちの良い道を走りたいものだが、市内からだとほぼ皆無。

それとアッチ曲がったりコッチ曲がったりするもの面倒くさいし道が覚えられない。
 
探せばいくらでもありそうなものだがありすぎて探すのが大変。

その店に行かないと食べられないモノ。こ洒落てない所。コスパの良い所。

外観や内装はどこか昭和を感じさせる味わい深い店。

営業しているのか？していないのか？良くわからない。

 12時開店なのに「Close」

丁度一人お客さんらしき人が出てきたし
中のカウンターにはこれまたお客さんらしき人が座ってるので
思い切って「Close」を開けて店内に入れば
「おひとり様ですか？お時間かかりますけど大丈夫ですか？」
ここまで来て帰るのもアレだし次候補もなかったので

ハンバーグ　700円
ライス　150円

店主と助手の二人のオーダーの確認のやり取りが
お互い通じているのかなんなのか不思議な感じでした。

MJといえば

マイケル・ジャクソンでもマイケル・ジョーダンでも松本潤でも黛ジュンでもない。
風吹ジュンなんてもはやFJである。


オリジナルの初期型には34パイのキャブ。
ワタクシが購入した車体には32パイのキャブが付いていた。
考えるに初期型のキャブのリペアパーツがないので
リペアパーツのある32に変えたんだと思われる。

↓↓のキャブのセッティングデータからすると
T500k以降はMJが97.5になっていたり若干のセッティングの変更が見て取れて興味深い。

いつのタイミングだったか
今後(ポール装着)の為に自車のMJの確認をMC FUNNYでした時に
ワタクシのキャブのMJは150が付いていた。

ポール装着後はMJ150→155へ(前の緑いろも150→155)

ポール本人のは97.5からひとつ上のMJ。
パワーフィルターにするならもっとリッチにした方が良いって言ってた。

MJ155で走行していると5,000から吹け上がりが非常に悪い。だから絶対どこかおかしい。
このことがオーバーホールするきっかけになっていた。

オーバーホール後セッティングを出すにあたって
一度ノーマルマフラーでと言う事でセッティングしてもらった時に
結局150から何故かひとつしたの145で落ち着いた。(参照：さよならポール)

しかしノーマルマフラーだと
チャンバーありきの今のスタイルからは外れていまう。

ま、チャンバー(マフラー)なんてエキパイに刺さってるだけだし
ボルト２本外せば交換できるんでが
その度にセッティングするのに
クソめんどくさいエアクリ脱着するのも嫌だからと
直キャブ・チャンバー仕様にしようそうしよう！！

で、エアクリも外したから一応ちょっとリッチにMJ145から150。

しかし、吹け上りが悪い。
もう完全に混合気が濃いと言う事だと思うが
ポールの一つ上のMJにしろとのメール＆薄くて焼き付くより濃い目の方が
安心といえば安心。
なにより、一人でプラプラしてるだけならアクセル開けないから
今のままでもたいして問題ない。
たかがMJ交換すらクソめんどくさい。

ただ、直キャブにしてから掛かりが非常に悪くなった。

ホワイ？

朝一の始動では汗ばむし、足も限界に近くなるほどキックしてる。


その間も色々考えていた。
掛かりが悪いのはだいぶメンドクサイ。→乗りたくなくなる
ハーレー程キックが重いわけでもないが何回も蹴ってると乗る前に疲れる。→乗りたくなくなる
吹け上りが悪いのもやっぱりなんだし。→乗りたくなくなる

他のバイクが欲しくなる。

今までに何回も経験した
ヤフオク閲覧→入札→落札→色々手直し→カスタム→飽きる
のループはここでやめなければならない。


ワタクシ達がカチカチの１０代の頃は
「ノーマルセッティングのまま大丈夫」なチャンバーが
販売されていたことを思うとノーマルマフラーセッティングの
MJ145のままでいいんじゃないか？

最大のチューニング、軽量化にも一役買っていた
クソ重いエアクリーナーボックスの装着とMJ150→145へ変更をと

左のキャブのフロートのドレン開けても一滴もガソリン出てこなかった。
右は少し出てきた。
そりゃエンジン掛かるわけない。

あんだけキックしてたのは
結局フロートにガソリンが落ちるまで蹴ってたってことだったのか

よし！メンドクサイエアクリも付けたし確認のエンジン始動！！

あれ？右だけ爆発してない？？

外してたもの付けただけなのになんで？
きっかけでコイルとかコンデンサーとかいっちゃったとか？？


色々疑ってエアクリ外したら直った。 で、もう1回つけ直したら何事もなくなった。

山下埠頭

再開発のため取り壊しが始まっている山下埠頭。

幼少期には元町近郊に住んでいたので「海」というと「砂浜(ビーチ)」というよりかは「埠頭」。
横浜と言えば「みなとみらい」ではなく「埠頭」。

本牧埠頭にも入れなくなって結構な年月が経ち
山下埠頭も本来は関係者以外立ち入り禁止ではあるのは変わりないが・・・

 ハッキリと記憶していませんが船の上とか木の上を普通に歩いていた記憶があります。






なんだか横浜がなくなっていくようで寂しい気持ちになります。

もっと早朝の人のいない時間に来れば良かった。

いつでもどこでも。

2月は更新してなかったんだなー。
寒くて乗りたくないのと、首が悪化して乗ってられないのとがあって殆ど乗らずに過ごしてました。自然治癒するようなものではないしなー。
もう潮時かもしれないなー。c5-c6がダメなのは症状で自覚している。ｃ2-ｃ5（c2-3/c3-4/c4-5）までの３椎間が固定されちゃってるから負担がc5-c6に来てるんだろうって素人でもわかる。 バイク乗れないとなー…


低速走行時に出ていたフロントのブレ。片手ではブレが止まらない程。

それとともに、フロントブレーキを掛けると
ホイルの回転に合わせて効いたり効かなかったりしていた状態。
文字で表現するのは難しいものですが、とにかく乗って気持ち悪い。
そんなんだから特に信号で止まるときなんかは自分の思ってる減速がままならず最後はがくんと止まる。

それとふわふわのサス。
直線で気にしなけらばフワフワなだけだけど
コーナーとかだとフワフワしながら曲がってると
途中のギャップとか危なくでしょうがない。
ギャップでサイドスタンドだかフレームだかマフラーだかがガツンっ！

フワフワサスはラビットのサンマルの時にも体験しているがコーナーの危険が危ない。

一度リムの振れはスポーク調整してもらって対応したものの
その際にリムが若干歪んでいることが発覚し
この程度のリムのゆがみならそんなに問題なんじゃないか
という見解もいただきましたが
気持ち悪いものは気持ち悪い。

せっかく純正新品が出るので見た目の雰囲気は
ビカビカになって車体と会わないかもだが
バイクは乗ってなんぼ。

走りの部分でダメなところは直さないでそのままだと
乗る気がなくなり放置そのまま嫌いになって
いらなくなってしまうから。

と言う事で
新品純正リム・新品社外スポーク・フロントフォークOHを。

あえて「純正新品」て書いてるのはこの年式でも純正が出るのが凄いよねってことです。



ブーツも純正新品。

天気も良かったので試乗をかねてサンドイッチ。

 フォークのスプリングはそのままなので柔らかいのはそのままですがシャキッと。
フワフワして気持ち悪いこともなくなり、ブレーキも普通に。

改善が体感できると本当に嬉しい。サスの重要性を感じずにはいわれない。

リアサスも交換しないとなんて思っていましたが
ワタクシの乗り手のテク程度ならそのままでも十分です。

 

お店の人いい人だったな～

oil tank

ダーティーハリーのイーストウッドは41歳前後かぁ

こういう風にピストル構えてるのが好きみたいです。ブログタイトルのタクシードライバーもこの恰好だし。

キャラハン刑事がカッコ良過ぎて同じような恰好してみたいと思ってますけど
この色のジャケットとか着たらおじいさんにしか見えないと思うので
本当のおじいさんになってからにしようと思います。

1930年の5月生まれみたいだから今年(2018)で88歳。

もう見ることはなさそうだなー。



お漏らししていたオイルタンクのオイルレベル。

純正ＣＣＩは緑。ホムセンで激安で帰るし純正の安心で使用してますが後ろ走る人からはすこぶる評判が悪いです(臭いからw)

なんか白いゴム手袋しているとプレイみたいで少しイヤラシイ気がします。

よく妄想が膨らみすぎて頭が破裂しそうになります

インターネットってすっごく便利だけど人をダメにするものにしか思えないです。

純正が出るのが本当に素晴らしい！！

今まで汚くて良くわからないから見ていませんでしたけど構造もわかったし綺麗になったので良く見えます。しかしだいたい都度オイルを足しているのであまり意味ないです。