ラーメン二郎 仙台店

急に野暮な用事で仙台方面に。。。

落ち着いてからバイクで行こうと思ってたのにワタクシのスケジュール狂わせないで欲しいもんです。。。

10：40に仙台駅着。

レンタカーを借りるのに時間を取られて、ものすごくお腹が空いてきたので

「あっそー言えば仙台って二郎あったよーな」

「なになに営業時間は11：30からだとっ！」



まったく並びの人数の予備知識はなかったけどコロナで並びも少ないだろうと踏んで

11：33に接続


すげー腹減って並ぶのやめて違うもの食うか悩むところに

二郎の隣がインドカレー屋でランチ580円とか看板出てて人がどんどん入ってく。。。

仙台二郎並んだ経験ある人っておそらく同じこと考えてんだろーな

とか並んでる時に思った。




しかし、もうしばらく来ることはないし、いつか「話のネタ」になるから並んだよね。


その「いつか」が翌日とは想像もしていなかったけど。。。




12：13着丼

 小ラーメン。キムチトッピング。コールはニンニク少な目。

Rタイヤ・EGオイル・ナット・Rブレーキシュー

本当は前回の林道行く前に交換したかったリアタイヤ

舗装路なら全然余裕なんですが

未舗装路だとちょっとグリップが弱いもんで。

同じタイヤ(ブリジストン)にしようとクリックし安心しきってたら

発送連絡がないもんで確認すると10/8以降に入庫予定と。。。

国産タイヤなのに。。。一か月も。。。

おそらく4.60-17ってサイズが在庫ないんでしょう。



今時フルサイズの250オフ車でリアが17インチなんてないんだろうなー

メーターで4,000キロで買って、当時おそらく新品タイヤだったので約9,000走れたんすね。

今度(ダンロップ)のはあまり持ちが良くないってネットのレビューにあったなー。

まーしょーがないです。タイヤは消耗品なんでね。

毎分何回路面と擦れてるのか。

そんなに擦ったら。。。








ベアリングも交換しようかと思ったんですけどケチな性分が出ちゃって発注しなかった。。

主治医が穴に指突っ込んでグリグリ感触確かめてましたが、微妙なところという事でしたので次回ですね。







13ミリのナットから純正ナット(12ミリ)に交換して

１３でもついてりゃいいんですが、忘れたころにナット回すときに「あれ？１３？」ってなるもの嫌なんで。ここは忘れないうちにサイズあわせます。







残量はまだまだ余裕だけどいつのかわからないシューも交換して。

 

リアディゾンはバッチリです。

夏の日

電気系の虎舞竜から解放されたので山に行きたくて仕方ないです。

ジョージ見てると完璧なカッコよさより、微妙なダサさが親近感湧いて最近は好きかもしれません。

三船美佳は結構好みだったりする人もいるみたいです。聞いた話ですが。。。

知らんけど！！！



お泊り覚悟(三船美佳とではない)で群馬や山梨ら辺の遠くにも行ってみたくなります。

通常の精神状態がいかに大事か、ただ普通に走るようになっただけなのに

いらぬ心配しないでいいってとっても素晴らしいです。

この送電線の多さ。

ここから電気が送られている(供給されている)。

もし万が一倒れた(倒壊)ら電気なしの生活、

ウォシュレット(温水洗浄便座)や電動マッサージ機も使えないからすごく不便です。

電動マッサージ機の代わりはドクター荒井でいけますが

ウォシュレットの代わりはいません。。。

あの子の代わりも居ません。。。。。

しかし、山の中にこんなに大きな建築物を建てる(建築)ってすごい。

資材を運ぶ(運搬)のもそう、重機も運んでる(運搬)でしょう。

現場へ行くのも大変そうです。

そういう作業があって今の生活があるとか考えるたり考えなかったり。。。







インパール作戦やかの太平洋戦争では

大きいものはバラシて人力か馬で道もないようなところを運んでたと思うと、

人間やればできるんだって思ったり思わなかったり。。。

どうせ無理だよなんて思ったり

根拠のない自信(事務員イケる)があったり




もし、ワタクシが山持ってたらこういう景観のいい場所作りたいですね。

抜け感って大事だし

お仕事的な抜かれた感は嫌なもんです。




こういう表現するから誤解を生んだりするんでしょう。



それはそれとして

山にいると癒されます



急にゲスト(モンスター氏)登場！！

誘っていただいてありがたい。

ここんんとこずっとソロだったので人と走るのが超久しぶり。

ソロも気ままでいいけど、人と走るのも良いもんです。

要はバイク乗れれば何でもいいのかもしれない。。




この写真は多分違う道だった思います。

未舗装林道ってガレガレや道なき道やヒルクライムのガチ勢の方が多いのかな？？

 ワタクシはのんびり超フラットな道を走れれば良い方です。






青い空(蒼井そら)。白い雲。新緑の山。

最高です。

何気に結構走ってきてますね。

ソロだったらないパターン。こういうのも複数人の魅力です。





【ラーメン大西　湯河原】

ワンタンチャーシュー麺。

必ずお店の方が「うちはワンタンメンがおすすめだよ」って言ってきます。

そのワンタンは餃子並みの大きさでこの器のチャーシューの裏に隠されています。

こうして、いつも腹ペコちゃんで注文するんで食べるもんの量を間違えます。

見た目でやられたり途中で苦しいとか思うと完食できなくなるので「うまい、うまい」って言い聞かせながら最後まで行くのが食うコツですかね。

実際美味いんですけど量がね。。

はみでて～るぅ

帰りはぐったりして途中意識もうろうとしましたけど楽しかったです！！

レブル２５０探しに行きましょう！！

道志の林道から南海。

すっかり落ち着いてしまって平常運転していたら

また雲行きが怪しくなってきました。

まぁなるようにしかならないんでしょうって

行動しないと何も変わらないってのもいい加減勉強してますが

この夏の暑さでそんなことはどーでもよくなってしまいます。

 かなり出発時間が遅くなってしまったけれど前日にユーチューブで道志の林道みちゃったから「行く」しか選択肢がなかったです。








手前のハンドル付近にピントが合ってしまって残念ですが、夏の山の緑と空の青ってたまんないですよ。

 バカヘルなんで「うぉー」とか口あけて叫んでると誰かに見られたときに恥ずかしいから声に出してはいませんが心の中ではうぉーってなってます。










前に来たときは舗装のコケでフロント取られて山に突っ込んでった記憶や

ガレてたり削れてたりで悪い印象しかなかったから

二度と行くことはないかなと思ってました。

ただその時行ってなかった林道が２本あったのでそちらが本来の目的地になります。

もっと距離あった記憶がありますがあっさり林道越路線。

ここは途中に超メジャーな東屋がありますね。

ブログ用にそこで写真撮る予定だったんですが先客の団体さんが居て無理でした。

途中落ちている木の枝が脛にヒットしてきたことを考えると

いよいよオフロードブーツの必要性を考えられます。

 川の中に入ってカメラ構えて写真撮ってるとこってかなり間抜け。

ブーツのまま川に入ってるし。








前に来たときはこの辺りがもうバイクのタイヤ一本分くらいしか道がなかったところかな

こうして整備されている林道を走るのは気持ちのいいもんです。

 心は洗われますがカラダが洗われませんので

どなたかに洗って欲しいもんです。







あの日このゲートをみて愕然としましたね。

ガレてホレてるところをヨチヨチ下ってきて

だんだん舗装路になってようやく林道抜けれると思って

ホッとしてたのにゲートで先に行けないとなると復路を登っていかなければならない・・・・

本日のメインの林道西沢東沢線

この日撮った写真を見返しているとピントが甘いのがほとんど。オートで撮ってたのに。。。

緑の鬱蒼とした林道よりもこういう抜けた景観のところが最高です。

そして行き止まり。

 次はこの鎖の反対側の林道にさっきの看板の地点から向かいます。

 当然、向こうに見える登山者の方々とすれ違うことに・・・

あっという間に鎖で行き止まり

近くに川岸にバイク停められてキャンプできるようなところがあるといいんですが。。。

 そう、こっちの林道（西沢？東沢？)は住居？別荘？がある所ら辺りに関係者以外立ち入り禁止ってチラッとみえまして復路でその場所通ったら工事用の看板でふさがれてて近くの民家？の2階におじさんがたってました。

もう行かないほうがよさそうでしたね。

なんとなく家に帰っても仕方がないので移転後初の南海へ。

2か月ぶりでしたがいつものおいしさに大MANZOKU。

そーそー

道志に向かう途中

「おおおおおお！！現行ツーストのTS185か？！？！」って思ったらピンクナンバーだしなんだろ？って後で調べたら

こっち「TF125」でした。

 で、後ろについて観察してたらアクセルホルダーの位置がもう少し立ってました。

オーナーさんが年配だったし新車でわざわざアクセルホルダーの位置を変更するとも思えないので

純正であの位置ってことは設計が同年代と思われるワタクシのDRも

もっと立たせるのが正解なんだな。

そうするとアクセルワイヤーがブレーキワイヤーの下を通すのが自然になる。

少しアクセルワイヤー引っ張られてる気もするから取り回し換えようってね。

オーナーしかわからない細かいことの変更です。

あたらしいCT125すげーいいなって思ってましたけど

同じ排気量ならGNもありだしTFもありっちゃーありじゃないすかね。

HONDA

Hさん少し前にこのSL250sを手に入れたようで

instaで乗ってるのを知った時には

てっきり知り合いから実動車を購入したのかと思っていたのですが

どうも某オークションサイトで手に入れたようで。。。

少々手直しは要したようですが話を聞いている限り考えることは同じなんですねｗ



前から気になっていた場所を紹介していただいて

ヘタなキャンプ場よりか近いし河辺なのに石でゴロゴロしてないし

よっぽど良いなと思います。

涼しくなったら焚火に来ようかと思います。


フロントフェンダーにこういう色分けのデカールとか素敵です。

DRの不調で悩まされていたころSL350 に惹かれたことあります。

高速乗ってゆっくりなら250単気筒ほどつらくなさそうで

かなり気持ちがグラグラしていましたがお値段みて諦めました。

ホンダの旧車はもれなくそれなりの価格でとても手が出ません。

こういう「HONDA」ってロゴが残ってるのって非常に重要ですよ。かっこいい。

ホンダっていうと

ケイスケか





バッサーってところになりますかね？？

画像探してたら恋しそうになったんでやめておきます。




ただ、ワタクシたち世代だと、こちらの方になると思います。

 だれだよっ！！(わかる人はわかるでしょう)







個人的には・・・

こちらの方ですね。








この木陰でずっとSL250sを眺めてたらハスラー欲しくなっちゃいましたよ。

買わないけど！！




Hさん、ご自身のSLのRスプロケの丁数を変えたみたいでスプロケが気になる様子。

ワタクシのDRのスプロケに普通丁数が打刻してあるので

その刻印を探すのに見ていたら



Hさん「ナットないですよ！！あっもう１個ないです！！」

ワタクシ「えっ？マジ？？」

よーく見てみるとボルトのねじ山が全部同じような状態でナットがはまってた形跡がないですね。

ってことは１年以上ナットがない状態で走っていたって事っすか？？

なんかねーリアがガシャガシャうるさいし

シフト入れたときのショックが大きいなっておもってたんですよね。

原因はてっきりハブダンパーだと思ってたんで見もしなかった。

まさかココのナットが外れてるなんて思ってもみなかったですよ。

Hさんに会わなかったら一生気づきませんでした。



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