ナイス バーディー！！ 青春再び

大分間が空いてしまっていました。

安定のソロ活動になりまして、すっかり山へ行かなくなりました。

そもそも、高速2時間以上距離にして100キロ以上走って林道走るのは10キロ程度。

その工程をソロでってなると足は遠のきます。

 

あとは環境の変化もございまして。。。

 

 

ラーメン屋でバイトするようになりまして、

超久しぶりの立ち仕事と体力的な事とか年齢的な事とか精神的な事とかでグッタリです。

 

バイトが休みに無理して山行ってクタクタになって

バイトに影響が出るのは避けたいので遠くには行けないようになりました。

そもそも起きた瞬間からクソだるい。。。

 

という事でバイトへの通勤用といえば聞こえはいいのでしょうが

 

毎度の乗り換えです。

 

ジェベルは山へ行かなくなったのとそもそも要らなかったのを

セローさんと林道行くのに廃盤パーツが多くなってるDRで

行くのも嫌だったのでジェベル購入しましたが行かないなら要らないです。

乗りづらいし。。

 

ジェベルでバイトへ行ってもいいんですけど

これがまたバイト先に更衣室的なモノはなく

雨でもバイクで行くとなると合羽や冬用のジャケットをしまうところもない。

通勤途中で買い物もしたいし。。

ジェベルにボックスつければ事たりますが気分的(トムキャット的に)に

乗り換えたかったので通勤用と称しておニュー候補を模索中でした。

 

バイト先もバイク置き場などないのでできるだけ小さいのという入りから

４Lモンキーが候補に。。。ただ小さい。。。キャリア付けたとしても合羽とかどぉする？？

 

ダックスぅ～？？？車格は丁度いいけどねー、こっちも合羽とかね。。。。

 

同じ横置きならカブか？？って某オークション見ましたが「お値段いたしますね」ってことで

 

じゃー割り切りでスクーターか？？とアドレスの中古見てましたが

中古でも「お値段」しますし、

じゃー新車？？えっ？！？！スクーターに20万とか出したく無くね？？ってなりまして

 

モンキーからの流れを一日中何週もしておりましたところに

「あっ！！」っと思い出したんですね、バーディー80乗ってたの。

さっそく検索始めると「タマがない」いつもの壁にぶち当たります。

 

 

刺さる車種は大体タマなし。

 

 

後期の車体の色が濃いのは何台か(それでも2.3台程度)しかなく、

気持ちは欲してますから現車を見にに行ける範囲の車体を見に行きましたところ

「これで10万オーバーかよっ！」ってボロさの車体だったので見送り。。。

 

現車確認できない車体は辞めようって数年前に神に誓ったことなどは置いといて 

なんとなくく良さそうなのを落札。

 

待つこと数週間。。。

 

こちらもいつもの如く待ってる間に要らなくなってますが来ればテンションは上がります！！

 

主治医にお任せし前後タイヤ交換、ボックス(ホンダ純正なのがちょっと気になるところですが)と通勤仕様。

スチールのボックスにと思ってましたけど容量重視でこっちに。

 

 

てか、実車来てみてたら、もろバーンファインド車両で走行もたったの2,500キロ。

レッグシールドのプラの硬化もないしかなりいい車体でした！！

今までハズレに近い車両が多かったのでびっくりです。 

 

30年ほど前はブルーの車体に乗ってましたけど、この色最高かっこいい！！

あ、前にも言ったかもですが特にミドリ色が好きな色じゃありません。

好きな色：水色

好きな食べ物：ミートソース、オムライス。

好きな女性のタイプ：スレンダータイプ。

 

からの！！！

 

一旦帰宅し、荷物を運んで。。。

東京風防！！！

この画像だと色味がいいな。

 

 

狙い通りの感じになるんじゃないの～

別業者から購入のステー。

落札相場より1,000円アップされてて一瞬悩みましたがコレがないと付かないと思い落札

風防本体+送料、ステー+送料で既に10,000円以上

 

 

お値段以上の威力発揮してくれ！！！

 

 

 一か所ビス脱落(承知済み)

ラインテープはがれ有り(承知済み)

 

 

 

手持ちのボルトナットを漁ったもののM5なんてなかったんで

 

 

 

近くのコー〇ン

老眼鏡を持参するも忘れてかなり難儀しましたけど

リッチにステンのボルトナットにしてやりました。

 

 

 

速攻で取り付けましたが、なんだかかラインテープの色味が違う。。。

角目にも合ってないよーな。。。。

 

 

ま、この風防が壊れるまではコレで良いか。。

 

 

 

「４」はフォースとの「４」

「８０」ってエンブレムも誇らしげ。

 

Twitterのフォロワーさんから「カモメですか？」ってコメントいただきました。

気にしたことなかったけど「カモメ」なのかな？？

 

 

 

主治医もインスタで書いてました。

スーパーカー自転車っていうのかワタクシの年代の小学生の頃に流行ったチャリを彷彿とさせる角テール。

 フロントに当時のチャリのライトとかつけたいな～

 

 

 

ん－。なんかヤッパリしっくり来てないなー。

 

 

 

唯一の残念ポイントテールカウルのビスの脱落

現在の悩みは廃盤ビス(おそらく300円くらい)の為に中古バラシボルトナットセットを1,000円+送料で買うかってことです。

 

 しかしね、こんなに遅かったっけ？？ってのが正直な感想ですが

もうじじいなんで余裕で許容範囲です。

 

 

あっ！！当時(19歳）日曜にワールドグランプリ(バイクのレース)みて

月曜の通学ではシュワンツばりの走りで登校していた記憶も蘇ってきました。

(気持ちだけシュワンツね)

鳴沢線とかとか

 やっぱり続けてふたつブログの記事を書くって無理があります。

いわゆる「ネタ」的なものが一切浮かんできません。。。 

ここは「ふじてんスノーリゾート」入口じゃないですか！！！

A-DAYのと時に寄ってみるのもいいかもしれませんね。

 

 

 

リジットの車両にはおススメはしませんけど。。。

 

 

 

 

 

 

下調べで観た写真の場所が中々出てこないんで「もしや夏で葉っぱが多い茂ってるからなのか？」とか不安になって休憩です。

 

 

 

 

 

 

 

おおおおおおおおおおお！！！

ノーフジ！！！

 

 

 

麓側はイイ感じの絶景です。

間近で富士山とのツーショットが取れるという事で鳴沢線を頑張って走ってきたのに。。。。

 

 

 

雲が流れて「先っちょだけ」

 

 

富士山をみてるといつも「今、噴火したらどーなるんだろ？」って思いませんか？？

 

 

 

思いませんね。

 

 

 

 

万が一、今この位置で噴火したらもちろん逃げ切れるはずもなく噴石かなにかが当たって絶命することになるとは思いますが

あきらめてとどまるのか？

それでも逃げようと必死に下るのか？

ダメだとわかってても覆いかぶさったりするのか？

映画みたいに「大丈夫」とか声かけるのか？

 

 

 

人が来ると「餌」がもらえると思って近寄ってきますが

もれえないとわかると離れていきます。

人間も似たようなもんで「餌」次第ですね。

 

 

 

 

 

吊り橋

渡りたくてきたのにとても残念です。

 

 

 

 

テイクオフ！！！

素人目にはかなり助走距離が足りないように見えました。

途中でつまづいたりしたらどーなるのか考えると

とてもじゃないけど怖くてハンググライダーなんで乗れません。。

写真はパラグライダーでございます。

パラグライダーに資格がいるのかわかりませんけど

最初はインストラクターとタンデムでしょ？

インストラクターもワタクシのようなオッサンじゃとっても嫌でしょう。

「なんでオッサン来るんだよー。きょうはツイてねーな」

って思われるんじゃないかと思うと

気軽にパラぐライターに挑戦したいって気持ちも持てません。

上昇気流みたいのがあるのか、ずっと空中浮遊しているグライダーもありましたね。

 

 

 

 

 

 

 

さて、お次は「例の滝」へ。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

おおおおおおおおお！！！

ストーリーでみたところじゃありませんか！！

🐙🐙

水が非常に冷たくて数秒しか足を入れていることが出来ません。

昔、お袋の実家(和歌山)で川で泳いだ記憶があるんですけど

泳いで遊んでたくらいなんでここまで水温が低かったはずないんですけどねぇ。。。

 

夏と言ったらコレでしょ。

なんだかすごい「夏」な日だった気がします。

こんな「夏」を過ごせるのもあと何回なのか・・・
 

御荷鉾スーパー林道へ

 今年の夏は太平洋戦争関連の番組があまりないような気がします。

オリンピックだから？

コロナだから？

それともただの気のせいかしら？？

 

 

 

伐採後の置き場があるとついつい写真撮ってしまいませんか？？

 

 

 

 

 

おおおおおおおおおおお！！

 

 

 

 

 

 

 

おおおおおおおおおおおお！！

 

 

 

おおおおおおおおおおお！！！

人の記憶なんて曖昧なものですね。

 

 

超超フラット林道で余裕でロードモデルで走れると思ってた御荷鉾も出入口からしばらくはオフ車じゃないとキツい感じでございました。

「超フラットだったから、まー平気だべ」ってロードモデルで来てた場合、

「ここまで来たんだから行っちゃうか？？」

「こんなとこ走るのやだから引き返すか？？」って判断を迫られるでしょう。

 

 

 

 

 

 

まるでワタクシの愚息のように垂れ下がってしまっている枝

あっワタクシのはこんなに長くはありません。。

 

 

突然ですけどジェベル200のインプレッションします。

おそらく125のボアアップであろう200ccのエンジンは非力です。

つい昨日(8/5)ちょっと確認しておこうと思ってフロントスプロケットみたら純正15丁のはずなのに16丁になってました。

この16丁に換装するいじり方は、高速巡行を楽にするという事でポピュラーな改造みたいなんです。

純正15丁だと毎時80キロメートルでエンジン回転数があがってうなるから軽減するために16丁にするようで

リアスプロケを45→38にする手法も取られているようですけど

チェーンを詰めたりすることなくお手軽にできるという事で16丁に変えている人が多いみたいです。

ちなみに納車前にリア38丁購入済みです。

フロントが16丁になっているという事を昨日確認したのでリア38丁の出番は一生ありません。

また確認もせずに焦って無駄な出費をしてしまいました。

そこまで高額ではないので構いませんが、いつもやってしまうので高額な商品の場合はとっても痛手です。

話がそれてしまったのでもとに戻しますが、この16丁が入っていたことでワタクシは高速でも200なのにうならず静かに走るなーなんて感想を持ってました(あくまで毎時80キロメートルの場合です)。

上り坂、特に林道(未舗装路)では力が足りないのも

フロントスプロケットが15→16になっていたからなのか？

15ならもう少し力があるのか？

とか考えるので15に戻したい気もしたりしてますが、所詮20ホースパワーなのを思うと大して変わらないんじゃないかなと思っているところです。

ま、力のなさは排気量で致し方ないんで諦めもついています(ついてない)が

ハンドルが重いというかかったるいのが困りもんです。

乗り始めた当初、またステムがおかしいんじゃいかな？

とかで速攻調べてたらインターネット上でフロントヘビー・ハンドルが重いっていうのがかなり見られたので

そういうものかのかな？

それにしても今まで違和感しかないし今までの車歴でもダントツにおかしいハンドリングです。

舗装路のコーナーを曲がるときにワンテンポ遅れて曲がり始めるし出口で車体を起こすのもワンテンポ遅れて起き上がってきます。

そのうち事故るんじゃにかな？って感じでしたけど、

案の定先日右コーナーで対向車が来ていたので車体を起こそうと思ったら

思ってるより起きなてこず

そのうちに対向車が迫ってきたので焦ってリアブレーキ踏んだら

リアロックさせて暴れながらアウト側に膨らんでしまいました。

道幅が広くて助かりましたが狭い峠道だったら壁に激突していたでしょう。

未だにこのハンドリングにはなれません。

スズキの125から250の単気筒の中ではジェベル・DFを含め乗ってる方が多い車体なのに皆さん平気なのでしょうか？？

あとステップ位置が異様に前にあって、容量の大きいタンクで膝が開いてしまって

シフトペダルは内側にあるもんだからギアチェンジがやりずらい。

タンクの形状で自然にガニ股になって足も外側剥いているのに

シフト操作をするときにイチイチ内側に足をひねらないといけない。

ちなみにこのシフト位置(上下方向の)はオフブーツを履いての操作が出来ないらしいです。

オフブーツの厚み分シフトペダルをあげるとチェーンカバーにシフトがあたってしまって

チェーンカバーをカットしないとシフトチェンジ出来ないらしいです。

 

 

オフ車の格好しているのにハンドル幅も狭くて、

おまけのフロントヘビー(わかりやすく表現しておきます)、

おまけにステップが前にありすぎてとてもじゃないけどダートでスピード出せません。

 

 

オフの格好しているツーリングバイク。たまにダート走る程度ならって感じでしょうかね。

 

 

 

 

 

ワタクシにはあばたもえくぼとうわけにはいきません。

 みんな気にならないのかなー。

 

 

 

 あえて言わせてもらうとセローが欲しいです。